国道246号線の渋滞は、リズムの悪い「駄曲」だ。～設備屋がわざわざ渋滞にハマりに行った理由～

東京で仕事をしていた頃、毎朝ラジオから流れてくる交通情報に、私はいつも首をかしげていた。

「国道246号線、〇〇付近で渋滞〇キロです」

雨の日も、晴れの日も、毎日同じ場所で、同じように詰まる。普通の人間なら「うわ、避けよう」と思うだろう。でも、私は「設備の変態」だ。気になって仕方がない。

なぜ、毎日同じ場所でシステムエラー（渋滞）が起きるのか？

その構造的欠陥を自分の目で確かめたくて、私はある日、わざわざレンタカーを借りて、その渋滞のど真ん中に突っ込んでみた。同僚には「信じられない」と呆れられたが、私にとっては最高の現地調査だった。

ハンドルを握りながら、私は確信した。「ああ、これは設計の悪いダクト（配管）と一緒だ」と。

車を「流体（水や空気）」として見てほしい。スムーズな道路は、抵抗のない綺麗な配管だ。だが、246のあの場所は違う。

車線減少：

　これは配管がいきなり細くなる急縮小だ。流速が乱れ、圧力がかかる。

合流地点：

　これはメインのダクトに、無理やり枝ダクトをドン付けで繋いだようなもの。乱流が起きて、流れが止まる。

信号のタイミング：

　これは制御弁（バルブ）の開閉設定ミスだ。流量に対して、開いている時間が短すぎる。

つまり、事故が起きているわけではない。「構造（ハード）」と「流量（負荷）」のバランスが崩壊しているから、必然的に詰まっているのだ。

これを音楽で例えるなら、「最悪のアレンジ（編曲）」だ。

ドラム（信号）がリズムをキープできず、モタったり走ったりしている。そこに、ベース（車線）がいきなり拍子を変えてくる。 ギター（合流車）が空気を読まずにソロを弾き始める。結果、バンド全体（交通）がグダグダになり、曲が止まる。

246みたいになっていませんか？

「エアコンが効かない」「電気代が高い」。 それは、単なる故障じゃないかもしれない。 配管のサイズが合っていないのか、ポンプのリズム（制御）が悪いのか、無理な合流（増設）を繰り返したせいか。

多くの設備屋は、「渋滞してますね」と言って修理（対症療法）をするだけだ。でも私は違う。わざわざその「渋滞」の中に潜り込み、どこでリズムが崩れているのか、その「元凶」を突き止める。

どうやって建物の渋滞を解析するのか？

私が必ず手を突っ込む場所がある。それは、BEMS（ビルエネルギー管理システム）や中央監視装置に残された「過去データ」の山だ。

これは、渋滞で言えば「全車両のドライブレコーダーの記録」を解析するようなもの。音楽で言えば、完成したCDを聴くだけでなく、レコーディング時の「パラデータ（各楽器ごとの独立した音源）」を波形レベルで検証する作業だ。

「一見問題ないように見えるが、実は深夜2時に無駄なポンプが回っていないか？」「設定温度と実測値の間に、不自然なラグ（遅延）がないか？」

数字は嘘をつかない。 過去の膨大なログを読み解けば、いつ、どこで、どのバルブが呼吸を止めたせいで全体の循環が悪くなったのか、その「犯行現場」が必ず浮かび上がってくる。

そうやって、絡まった糸を一本一本論理的に解きほぐす。不必要な抵抗を取り除き、無理な設定を解除してやる。そうすることで初めて、建物は設計図に描かれていたはずの「本来の美しい流れ」を取り戻すことができるのだ。

私は、流れの悪い配管や、グルーヴのないデータを見ると、身体がムズムズする。それを整えて、美しい旋律（省エネと快適性）に変えたくて仕方がない。

もし、あなたの建物が「毎日なんとなく調子が悪い（渋滞している）」なら、私を呼んでほしい。データという楽譜を読み解き、その「駄曲」を、スムーズで心地よい「名曲」にリミックスしてみせるから。